Pular para o conteúdo principal

MANUTENÇÃO CAPACETE DE MERGULHO KIRBY MORGAN KM-37

AVISO TÉCNICO E RESPONSABILIDADE OPERACIONAL

Este documento NÃO substitui, em nenhuma circunstância, o Manual Oficial da Kirby Morgan Dive Systems, Inc. (KMDSI), nem autoriza intervenções fora do escopo de qualificação, treinamento e certificação exigidos pela fabricante.

Este material constitui um Manual Técnico Expandido de Referência, destinado a:

  • Treinamento operacional
  • Padronização de manutenção
  • Apoio à implementação de POP – Procedimento Operacional Padrão
  • Suporte à supervisão técnica e gestão de ativos

Qualquer intervenção fora dos limites aqui descritos deve ser realizada exclusivamente por técnico certificado KMDSI ou centro autorizado.

MANUAL TÉCNICO SIMPLIFICADO DE MANUTENÇÃO

CAPACETE DE MERGULHO COMERCIAL KIRBY MORGAN KM-37

1. VISÃO GERAL DO EQUIPAMENTO

O Kirby Morgan KM-37 é um capacete de mergulho comercial classificado como equipamento de suporte de vida, fabricado em fibra composta reforçada, projetado para operações profissionais de mergulho pesado.

Principais sistemas integrados:

  • Regulador de demanda SuperFlow® 350
  • Sistema de exaustão balanceado
  • Porta frontal acrílica
  • Sistema de comunicações integrado
  • Válvula de suprimento de emergência (EGS – Emergency Gas Supply)
  • Sistema de vedação por neck dam

Toda atividade de manutenção deve preservar, obrigatoriamente:

  • Estanqueidade do sistema
  • Integridade estrutural
  • Fluxo respiratório adequado
  • Confiabilidade das comunicações
  • Redundância funcional de emergência

2. CLASSIFICAÇÃO DA MANUTENÇÃO (PADRÃO KMDSI)

Nível Tipo de Intervenção Responsável
Nível 1 Inspeção operacional Mergulhador / Supervisor
Nível 2 Manutenção preventiva Técnico treinado
Nível 3 Overhaul / Rebuild Técnico certificado KMDSI
Nível 4 Reparo estrutural Centro autorizado KMDSI

Escopo deste documento:
Níveis 1, 2 e parcialmente o Nível 3, exclusivamente para referência técnica e padronização.

3. FERRAMENTAS, INSUMOS E AMBIENTE

3.1 Ferramentas obrigatórias

  • Chaves Allen métricas e imperiais
  • Chaves combinadas de precisão
  • Torquímetro calibrado (Nm e in-lb)
  • Extrator plástico para O-rings
  • Bancada técnica com morsa revestida
  • Fonte de ar respirável filtrado

3.2 Insumos autorizados

  • Graxa de silicone grau respirável (aprovada KMDSI)
  • Kits de O-rings KMDSI
  • Kits de rebuild SuperFlow® 350
  • Detergente neutro
  • Água doce pressurizada
  • Ar seco filtrado

É terminantemente proibido o uso de:
Solventes, óleo mineral, WD-40, graxa automotiva ou produtos não homologados.

4. ROTINA DE MANUTENÇÃO POR INTERVALO

A manutenção do KM-37 deve seguir uma lógica de intervalos operacionais cumulativos, considerando horas de uso, ambiente e criticidade da operação.

5. MANUTENÇÃO PRÉ-MERGULHO (DIÁRIA)

5.1 Inspeção estrutural

  • Casco externo sem trincas, delaminações ou impactos
  • Base do pescoço sem deformações
  • Parafusos de fixação corretamente torqueados

5.2 Porta frontal

  • Acrílico sem riscos profundos ou microfissuras
  • Retentor (port retainer) sem folgas
  • O-ring limpo, lubrificado e contínuo

5.3 Regulador SuperFlow® 350

  • Ajuste de fluxo com resposta suave
  • Ausência de fluxo contínuo
  • Pressão adequada ao acionar o botão de purga

5.4 Sistema de exaustão

  • Whisker sem rachaduras ou ressecamento
  • Válvula de exaustão com fechamento completo
  • Ausência de obstruções por areia ou sal

5.5 Comunicações

  • Teste de áudio bidirecional
  • Microfone firmemente fixado
  • Cabos sem fissuras ou desgaste

5.6 Válvulas

  • EGS funcional
  • Válvula unidirecional sem refluxo
  • Water dump com abertura e fechamento livres

6. MANUTENÇÃO PÓS-MERGULHO (OBRIGATÓRIA)

6.1 Lavagem

  • Capacete levemente pressurizado
  • Lavagem externa com água doce
  • Acionamento das válvulas durante a lavagem
  • Enxágue abundante

6.2 Secagem

  • Secagem à sombra
  • Proibida exposição direta ao sol
  • Uso de ar filtrado permitido

6.3 Inspeção pós-uso

  • Identificação de desgaste inicial
  • Registro das horas de uso
  • Anotação de qualquer anomalia operacional

7. MANUTENÇÃO MENSAL (30 DIAS)

7.1 Desmontagem parcial

  • Remoção do whisker
  • Remoção da válvula de exaustão
  • Remoção do water dump

7.2 Limpeza profunda

  • Água morna e detergente neutro
  • Escova macia
  • Secagem completa

7.3 O-rings

Substituir imediatamente se apresentarem:

  • Achatamento
  • Ressecamento
  • Cortes ou deformações

Lubrificação leve conforme padrão KMDSI.

8. MANUTENÇÃO SEMESTRAL (200 HORAS)

8.1 Regulador SuperFlow® 350

  • Desmontagem completa dos subconjuntos
  • Inspeção de mola, assento e diafragma
  • Substituição integral dos itens do kit de rebuild
  • Torque conforme especificação KMDSI
  • Teste em bancada pressurizada

8.2 Válvulas unidirecionais

  • Substituição completa
  • Testes de refluxo e estanqueidade

8.3 Comunicações

  • Troca preventiva de microfone e O-rings
  • Teste elétrico e funcional completo

9. MANUTENÇÃO ANUAL (400 HORAS / 12 MESES)

  • Overhaul completo de todos os sistemas
  • Substituição obrigatória do neck dam
  • Inspeção criteriosa da porta frontal
  • Retorque do retentor conforme especificação

10. TESTES FUNCIONAIS OBRIGATÓRIOS

10.1 Estanqueidade

  • Capacete pressurizado
  • Imersão parcial
  • Nenhuma bolha admissível

10.2 Teste respiratório

  • Fluxo normal
  • Fluxo máximo
  • Simulação de emergência

10.3 Teste do EGS

  • Alimentação alternativa confirmada
  • Fluxo contínuo garantido

11. REGISTRO DE MANUTENÇÃO

  • Livro de manutenção
  • Horas acumuladas
  • Histórico de troca de peças
  • Identificação do técnico
  • Data e assinatura

12. CRITÉRIOS DE RETIRADA IMEDIATA DE SERVIÇO

  • Trinca estrutural
  • Falha de regulador
  • Refluxo de exaustão
  • Comunicações intermitentes
  • Qualquer dúvida quanto à segurança operacional

13. CONSIDERAÇÕES FINAIS

O Kirby Morgan KM-37 não admite improvisações.

A filosofia da fabricante é objetiva e operacionalmente clara:

“If in doubt — replace.”

Manutenção rigorosa preserva vidas, reduz risco sistêmico e sustenta a confiabilidade operacional em mergulho comercial.

Manual oficial Kirby Morgan KM-37 – Download:

Kirby Morgan Dive Systems – Biblioteca Oficial de Manuais

Links Relacionados

Comentários

Postar um comentário

Destaques

Curso de mergulho profissional no Brasil

Para se tornar mergulhador profissional raso (50 mt) no Brasil, é preciso recorrer à uma das três escolas credenciadas pela Marinha.  Uma das opções é o Senai, que oferece o curso no Rio de Janeiro e em Macaé. A outra é a Divers University em Santos, e por fim, a mais jovem entre as escolas de mergulho profissional, A Mergulho Pro Atividades Subaquáticas.  Os valores estão na média de R$ 5085,04 (Preço Senai) para a formação básica, sendo aconselhável realizar outras especializações que podem elevar significativamente o investimento. Por exemplo, para trabalhar no mercado off-shore é pré-requisito de uma forma geral, a formação em:   Montagem e manutenção de estruturas submersas  (R$2029,46).   Outro exemplo de formação básica complementar:    Suporte Básico À Vida Para Mergulhadores. (Não é pré-requisito) É um ponto positivo pois capacita o mergulhador a prestar os primeiros socorros dentro dos padrões solicitados pela NORMAM 15 (DPC - Marinha...
17 comentários
Leia mais »

O que é uma Câmara Hiperbárica ?

Câmara hiperbárica, também chamada câmara de descompressão ou câmara de recompressão, É uma câmara selada na qual um ambiente de alta pressão é utilizado principalmente para tratar doenças de descompressão, embolia gasosa, envenenamento por monóxido de carbono, gangrena gasosa resultante de infecção por bactérias anaeróbias, lesões nos tecidos resultantes de radioterapia para o cancro (ver cancro: Radioterapia),  queimaduras, e feridas que são difíceis de curar. Conforme definição da Marinha do Brasil, é um vaso de pressão especialmente projetado para a ocupação humana, no qual os ocupantes podem ser submetidos a condições hiperbáricas, sendo utilizada tanto para descompressão dos mergulhadores, como para tratamentos de acidentes hiperbáricos. Sendo no Brasil em ambos os casos utilizadas as tabelas de descompressão ou tratamento da Marinha Norte Americana (U.S. Navy). As câmaras de compressão experimental começaram a ser utilizadas por volta de 1860. Na sua forma mais simples, a câ...
Postar um comentário
Leia mais »

Boca de sino: o ponto crítico onde os risers se conectam

  Boca de sino : o ponto crítico onde os risers se conectam e bilhões estão em jogo no offshore Na base das grandes plataformas offshore , longe do olhar do público e até mesmo de parte da tripulação, existe uma estrutura pouco conhecida fora do meio técnico, mas absolutamente vital para a indústria de óleo e gás : a boca de sino . É nesse ponto que os risers, responsáveis por conduzir petróleo, gás e outros fluidos do fundo do mar até a superfície, se conectam à estrutura da unidade de produção. Apesar de raramente aparecer em reportagens generalistas, qualquer falha nesse componente pode resultar em paradas de produção, acidentes ambientais , prejuízos milionários e disputas judiciais de alto valor. Onde engenharia pesada encontra risco financeiro A boca de sino não é apenas uma peça estrutural. Ela é parte de um sistema que precisa suportar esforços extremos gerados por: peso próprio dos risers, movimentos constantes da plataforma, ação de correntes marítimas, variações de pres...
Postar um comentário
Leia mais »

Mergulhando na Caixa de Mar

 Você sabe o que é caixa de mar  ? A caixa de mar fornece um reservatório de entrada do qual os sistemas de tubulação retiram água bruta.  A maioria das caixas de mar é protegida por  grades  removíveis  e podem conter placas defletoras para amortecer os efeitos da velocidade da embarcação ou do estado do mar.  O tamanho de entrada e espaço interno das caixas de mar pode varia de menos de 10 cm² a vários metros quadrados. As grades da caixa de mar estão localizadas debaixo de água no casco de um navio tipicamente adjacente à casa das máquinas. As caixas do mar são utilizadas para extrair água através delas para lastro e arrefecimento de motores, e para demais sistemas de uma embarcação, incluindo plataformas de petróleo. São raladas até um certo tamanho para restringir a entrada de materiais estranhos indesejados. Esta área crítica de entrada subaquática requer cuidados e manutenção constantes para assegurar um fluxo livre de água do mar. Os Serviços d...
Postar um comentário
Leia mais »

Aprenda marinharia - Pinha de Retinida

Sua embarcação vai acostar junto a outra embarcação para realizar a faina do dia! Eis que é necessário lançar o cabo para amarração. Quantos já tiveram problemas nesse momento, precisando de diversos arremessos para obter sucesso. A verdade é que se tivessem aprendido este nó, a coisa seria muito mais fácil. O "Pinha de Retinida" foi concebido para formar um peso na extremidade de uma linha guia a fim de permitir lançar o chicote de um cabo a uma maior distância. O que é: *Faina: s.f. Qualquer trabalho a bordo de um navio *Acostar : 1) Diz-se quando uma embarcação se aproxima de uma costa; navegar junto à costa. 2) Encostar o barco no cais ou em outra embarcação. Leia também:  Aprenda Marinharia - Falcaça Simples Aprenda Marinharia - Nó Volta do Fiel Aprenda Marinharia - Nó Láis de Guia Aprenda Marinharia - Nó Boca de Lobo
Postar um comentário
Leia mais »

Mergulho sob pressão

A cada 10 metros (33 ft) se soma mais uma atmosfera(atm) A pressão nada mais é que uma força ou peso agindo sobre determinada área. Ao nível do mar, a pressão atmosférica (atm) tem valor de 14,7 LPQ. Na superfície estamos expostos somente a esta pressão, mas no mergulho dois fatores influenciam, o peso da coluna d'água sobre o mergulhador e o peso da atmosfera sobre a água. Todo mergulhador deve ter conhecimento em relação aos diferentes tipos de pressão (atmosférica, manométrica e absoluta), entre outros conceitos da física aplicada ao mergulho. Só assim poderá realizar cálculos simples como os de consumo de mistura respiratória, volume de ar em determinada profundidade. Na prática pode-se evitar acidentes conhecendo as leis de Boyle-Mariote, Dalton e Henry. Publicação by Mundo do Mergulho . Publicação by Mundo do Mergulho . No mergulho comercial, usando o "Princípio de Arquimedes" podemos por exemplo fazer o cálculo correto ...
Postar um comentário
Leia mais »

Você já viu ? Raspagem de casco de navio

Foto: Martin Damboldt Os barcos que permanecem constantemente dentro da água salgada, incluindo os navios, tem seus cascos externos pintados com uma Tinta Anti-incrustante (chamada tinta venenosa), onde desempenha a função de não permitir o desenvolvimento de nenhum tipo de vida marinha colado aos mesmos, seja crustáceos ou qualquer tipo de algas. Além desse procedimento prévio, que tem duração útil de dois ou três anos, existem cuidados de inspeção e vistoria dos cascos imersos para verificação de fissuras, abalroamentos, e até mesmo condições do estado geral e eficiência da pintura.  Dependendo das condições apresentadas, empreende-se procedimentos de limpeza, manutenção como soldagens de partes danificadas e nova pintura. Mas qual a razão para efetuar a limpeza dos cascos das embarcações ? As incrustações que ao longo do tempo se formam nos cascos das embarcações prejudicam na eficiência da navegação, não apenas no fator velocidade, mas também no consumo de combustível. ...
Postar um comentário
Leia mais »

Aprenda marinharia - Nó Lais de Guia

Esse excelente nó é de grande utilidade, usado para formar uma laçada não corrediça. É um de grande confiabilidade pois além de não estrangular sob pressão, é fácil de desatar. Ao executá-lo deve-se tomar cuidado uma vez que, se mal executado, desmancha-se com facilidade Para ser um bom mergulhador é importante ser um bom conhecedor de nós de marinheiro, e existem alguns nós básicos que são essenciais na mioria das manobras . Para ajudar, vamos divulgar aqui alguns vídeos de instrução. O ponto de partida é um dos mais comuns, o "Lais de Guia". Não é à toa que este é um dos nós obrigatórios nos cursos de mergulho comercial. vídeo: Bruno Bindi vídeo: Victor Carvalho   Leia também:  Aprenda Marinharia - Pinha de Retinida Aprenda Marinharia - Nó Volta do Fiel Aprenda Marinharia - Nó Láis de Guia Aprenda Marinharia - Nó Boca de Lobo
Postar um comentário
Leia mais »

Como se formar e sobreviver no mercado de mergulhadores profissionais no Brasil

 Como se formar e sobreviver no mercado de mergulhadores profissionais no Brasil 🌊 Quem são os mergulhadores comerciais ? Por que são importantes? No Brasil, mergulhadores profissionais — também chamados de mergulhadores comerciais — são os especialistas que realizam operações subaquáticas essenciais para a economia: inspeções e manutenção naval, apoio a obras portuárias, serviços offshore em plataformas de petróleo e gás, corte e soldagem submersa, salvamentos e outras tarefas de alto risco. Esses profissionais trabalham em ambientes hiperbáricos e devem seguir rígidos padrões de segurança estabelecidos pela Marinha do Brasil (Diretoria de Portos e Costas — DPC). �  Marinha do Brasil Isso torna sua função nuclear para setores estratégicos, como petróleo e gás, construção marítima e defesa, porém com alto risco e exigência técnica. 🎓 Onde se formar: escolas habilitadas pela Marinha Segundo lista oficial da Marinha do Brasil (DPC), existem três escolas credenciadas para mini...
Postar um comentário
Leia mais »

Quando a missão precisa parar

Quando a missão precisa parar A evacuação médica na Estação Espacial Internacional e as implicações diretas para a gestão do mergulho profissional A interrupção de uma missão tripulada da Estação Espacial Internacional (ISS) para realização de evacuação médica representa um marco histórico na exploração espacial. Pela primeira vez, uma operação orbital foi formalmente abortada não por falha técnica estrutural, mas por um fator humano: a condição clínica de um tripulante que exigia tratamento indisponível em órbita. Embora situado fora do ambiente subaquático, o episódio tem valor técnico imediato para o mergulho profissional, especialmente para gestores, supervisores, responsáveis técnicos e contratantes que operam em ambientes onde não existe resgate imediato, hospital próximo ou margem real para improvisação. No espaço, como no fundo do mar, o corpo humano deixa de ser apenas parte da operação e passa a ser o sistema crítico central...
Postar um comentário
Leia mais »