Mundo do Mergulho

Normalmente selos são concebidos para datas comemorativas e feitos importantes, neste caso não sabemos ao certo o fato ocorrido, mas certamente os mergulhadores de resgate merecem todo o nosso respeito! Aqui está uma imagem de um selo semi-postal da Cruz Vermelha representando um mergulhador ao tentar resgatar os ocupantes de um carro submerso, projetado pelo artista finlandês Olavi Vepsäläinen (1927-1993), impressa por litogravura, e emitido pela Finlândia, em 07 de maio de 1966. Este selo postal publicado pela "telelaitos Posti" já está em domínio público , porque é parte de uma decisão emitida por uma autoridade pública, na Finlândia. Atualmente a moeda oficial da Finlândia é o Euro, mas na ocasião a moeda era a Markka finlandesa. Leia também:  Selos do Mergulho - Mergulhadores de resgate missão Apollo 14

Estamos falando de um povo extraordinário com uma capacidade incrível de prender a respiração. Um povo asiático que evoluiu fisicamente para mergulhar melhor. Se trata de um exemplo impressionante de seleção natural, o povo Bajau do sudeste asiático ao longo do tempo desenvolveu baços maiores para facilitar sua principal atividade de subsistência, a pesca subaquática e a coleta de crustáceos. Mostra o estudo publicado na revista científica Cell que em comparação com povos vizinhos o baço dos Bajau é maior. Sendo o baço um órgão com capacidade de remover as células velhas do sangue, acaba por propiciar também uma elevada remoção das velhas células e ampliação da disponibilidade de oxigênio no sangue, permitindo maior capacidade de prender a respiração embaixo d'água. "Os bajau, também conhecidos como "ciganos do mar" ou "nômades do mar", são um povo de pescadores do sudeste asiático, habitando barcos ou palafitas. Distribuem-se pelos países do sudeste asiáti

reportagem  /  reciclagem de navios Naufrágio humano No litoral da Ásia, homens e crianças escalam embarcações de 50 metros de altura e se expõem a metais pesados para ganhar US$ 3 por dia trabalhando no desmanche de navios por TIAGO CORDEIRO NA RAÇA: Cais de desmanche de navios em Chittagong, Bangladesh. Operários trabalham sem luvas, capacetes ou máscaras Todo ano, empresas de transporte da Europa, EUA e China fazem um grande negócio: recebem dinheiro para abandonar na costa sul da Ásia os navios cuja vida útil acabou. Três países em especial aceitam o descarte de bom grado: para Índia, Paquistão e Bangladesh, esses restos são um importante incremento econômico. O problema é que, nesse processo, 100 mil pessoas — incluindo 10 mil menores de 18 anos — trabalham em condições precárias, a temperaturas de até 43 °C, expostas a substâncias tóxicas e recebendo um salário de US$ 3 por dia. Os turnos são de 12 horas, sem folga, férias nem assistência médica. Quando se acid

"Conexão das linhas na Unidade de Produção (pull-in) O pull-in consiste na operação de transferir a extremidade de cada linha  individualmente da embarcação de lançamento para o FPSO. São utilizados nesta  operação equipamentos especiais tais como: guinchos de içamento, acessórios  para manuseio das cargas, dentre outros. A operação consiste no posicionamento  dos flanges das linhas alinhados aos suportes existentes no FPSO, permitindo  assim sua conexão ao sistema existente. Durante toda esta operação as linhas  permanecem cheias de água do mar.  Nas operações de pull-in conta-se com o trabalho de uma equipe de mergulho  raso que auxiliará na execução de serviços preliminares, passagem de cabos  mensageiros e na monitoração da passagem da linha pela boca de sino até sua  completa atracação." Petrobras/Cepemar Pull-in é a operação de transferência de um riser do navio de lançamento (PLSV) para conexão na boca de sino da unidade de produção. Riser é o duto de interligação.

Ouvimos falar de muitos contêineres que caem ao mar, por ano são registradas a queda de cerca de 10 mil cargas, e em sua maioria as cargas afundam e nunca mais são vistas. Em outros casos, como o de um carregamentos de tênis da marca Nike, chegaram a boiar durante alguns anos, mas tão logo os solados e tecidos se desintegraram, os mesmos não foram mais vistos. Casos como esse podem e já foram utilizados por pesquisadores de diversos institutos oceanográficos para entender mais sobre as correntes marítimas. De todos os casos já registrados, sem dúvida o mais emblemático é o de quase 30 mil brinquedos de plástico que caíram no mar em 1992 durante transporte de Hong Kong para os Estados Unidos. Desde então os patos, castores, sapos e tartarugas de plástico seguem se aventurando. Os brinquedos já viajaram mais léguas que Cristóvão Colombo, atravessaram 3 oceanos e acredita-se ainda que passaram algum tempo congelados em algum lugar do Ártico.  O caso dos brinquedos lançados ao mar,

Publicação by Mundo do Mergulho . Mais sobre pesca Mortal -  Morte na tevê Estrela do reality show "Pesca Mortal" que morreu durante as gravações tem sua agonia exibida no programa - e isso acirra o debate sobre os limites desse tipo de atração LUTO OU EXPLORAÇÃO? Cena do reality show “Pesca Mortal”, que mostra a aventura de uma tripulação pelos mares do Alasca. Foi a bordo do barco Cornelia Marie (foto) que se deu a morte do capitão Philip Harris O capitão Philip Harris, 53 anos, dedicou-se por mais de três décadas à pescaria em alto-mar. Há cinco anos ficou famoso como estrela do reality show “Pesca Mortal”, transmitido pelo canal a cabo Discovery. O programa mostra as emocionantes aventuras de Harris e sua tripulação (que inclui os seus dois filhos, Jack e Josh) a bordo do barco Cornelia Marie pelos mares do Alasca, nos EUA, em busca dos raros e valiosos crustáceos conhecidos como caranguejos-rei. Em janeiro, quando o grupo filmava a sexta temporada da atração, Harris

Quatro anos antes da publicação do clássico de Júlio Verne, Vinte Mil Léguas Submarinas, Benoît Rouquayrol e Auguste Denayrouze produziram um artefato que permitia ao mergulhador armazenar uma pequena quantidade de ar comprimido nas costas, desligar a mangueira de ar que o ligava à superfície e andar livre pelo leito do oceano. A liberdade era de curta  duração e o sistema primitivo, mas esses primeiros passos foram dados em 1865. “A chave do artefato de Rouquayrol e Denayrouze era um regulador que ajudava a controlar o fluxo de ar do reservatório submarino para a boca do mergulhador.”  Fonte: Manual TDF