VICTORY 8B - Um naufrágio forçado o transformou no maior recife artificial da América Latina

TUDO SOBRE O NAUFRÁGIO DO VICTORY 8B

Essa não é uma embarcação com uma história tradicional de naufrágio. Na verdade a história é bem mais longa, e afundar no mar do Espírito Santo não teve relação nenhuma com mar revolto ou danos no navio, Os problemas do Victory eram de ordem fiscal, e começavam bem longe de águas brasileiras, na Grécia, seu país de origem,

Pra entender melhor essa história e saber o desfecho dela, destacamos abaixo os fatos acontecidos em ordem cronológica:

Ano 1997

Nesse ano o Banco Central da Grécia de forma incomum solicitou ao governo brasileiro a apreensão do navio por problemas fiscais naquele país. No Brasil também haviam dívidas referentes a multas contratuais por atraso de entrega, isso gerou o impedimento do navio de deixar o porto de vitória. Seus vinte e dois tripulantes ainda assim permaneceram a bordo do Victory 8B por mais 18 meses, até que acabassem combustível, comida, água potável. Foi quando solicitaram extradição a Polícia Federal Brasileira, e deixaram o cargueiro que acabou abandonado.

Ano 1999

Por acaso do destino ou não, o Victory 8B acabou se inserindo em uma ideia que já se tentava executar há muitos anos, mas que enfrentava barreiras na lei e em questões ambientais, a criação de recifes artificiais marinhos,

O navio tinha características e condições técnicas de ser preparado de forma a garantir a preservação do meio ambiente, e havia vontade política para isso acontecer. Nesse ano o cargueiro passou a integrar projeto da secretaria de meio ambiente do estado denominado “Recifes Artificiais Marinhos do ES” (RAM-ES)

Ano 2002

Esse ano foi marcado pela assinatura de convênio de diversos orgãos governamentais e empresas com a finalidade de viabilizar e fiscalizar a execução do projeto, faziam parte do grupo, a Marinha do Brasil, Governo Estadual do ES, Ibama.

Foi indicada por oceanógrafos e biólogos a localização desejada para afundar a embarcação, e foi aceita pela Direção de Hidrografia Naval (DHN).

Ano 2003

O navio cargueiro de bandeira grega, pesando 4148 toneladas, encontra o leito marinho à 12 quilômetros da costa de Guarapari em 03 de junho de 2003, passando a ser considerado o maior recife artificial da América Latina.

Foto: Atlantes

Anos seguintes: O que aconteceu depois disso ?

Mais de 15 anos depois de deixar a água entrar em suas cavidades, o levando para as profundezas do mar, o Victory reina mais vitorioso e vivo do que nunca.

O local do afundamento se tornou um ponto de estudos e pesquisas, onde se pode acompanhar toda a evolução e comportamento da vida marinha ao redor desse recife artificial. Se tornou também importante atração para mergulho, fomentando o esporte e turismo na região. Os ganhos são significativos, e com os devidos cuidados, amparados pelas ciências, os impactos positivos podem superar infinitamente qualquer fator considerado danoso.

DADOS BÁSICOS
Nome do navio: Victory 8B
Data do afundamento: 03.07.2003
LOCALIZAÇÃO
Local: Guarapari	UF: ES.	País: Brasil
Posição: Entre as Ilhas Rasas e Escalvada.
Latitude: 20° 41.421' Sul		Longitude: 040° 23.383' West
Profund. mínima.: 18 metros		Profund. máxima: 34 metros
MOTIVO DO AFUNDAMENTO: Formação de recife artificial
CONDIÇÕES ATUAIS: inteiro

DADOS TÉCNICOS
Nacionalidade: Grega
Ano de Fabricação: 1975
Armador:Dania Shiping Association Kobenhavn
Estaleiro:Bussumer Werft, Bussum
Comp.: 89,77 metros.	Boca: 13,6 metros.
Tipo de embarcação: Cargueiro	Deslocamento: 4148 toneladas
Material do casco: aço		Propulsão: motor diesel
Carga: vazio - removidos máquinas e outros acessórios.

Fonte: Dados Básicos e Técnicos Naufrágios do Brasil

Vídeos Relacionados

Comentários

Destaques

Como é o Mergulho Profissional fora do Brasil ?

Mergulhando: Considerando uma carreira no mergulho comercial Se você é como muitos mergulhadores, às vezes pensa em jogar a toalha e trocar seu trabalho tradicional de escritório por um um pouco menos mundano e um pouco mais emocionante. Esses poucos dias ou semanas que você passa mergulhando são o ponto alto do seu ano, e você se pergunta: por que não? Por que não tentar transformar minha ocupação em vocação? Por que não mergulhar um pouco mais fundo? Por que não me tornar um mergulhador comercial? Se você já se pegou pronunciando essas palavras baixinho, talvez queira considerar uma carreira que o levará para o fundo do mar . A Essência do Mergulho Comercial Mergulho comercial é um termo que cobre um espectro notavelmente amplo de atividades. Envolve uma variedade de ofícios e habilidades, todas complicadas pelo ambiente hostil em que são realizadas. Trabalhos como soldagem são difíceis, mas ainda mais difíceis quando executados na escuridão fria e escura, 400 pés abaixo da superfíc...

Leia mais »

Mergulhando na Caixa de Mar

Você sabe o que é caixa de mar ? A caixa de mar fornece um reservatório de entrada do qual os sistemas de tubulação retiram água bruta. A maioria das caixas de mar é protegida por grades removíveis e podem conter placas defletoras para amortecer os efeitos da velocidade da embarcação ou do estado do mar. O tamanho de entrada e espaço interno das caixas de mar pode varia de menos de 10 cm² a vários metros quadrados. As grades da caixa de mar estão localizadas debaixo de água no casco de um navio tipicamente adjacente à casa das máquinas. As caixas do mar são utilizadas para extrair água através delas para lastro e arrefecimento de motores, e para demais sistemas de uma embarcação, incluindo plataformas de petróleo. São raladas até um certo tamanho para restringir a entrada de materiais estranhos indesejados. Esta área crítica de entrada subaquática requer cuidados e manutenção constantes para assegurar um fluxo livre de água do mar. Os Serviços d...

Leia mais »

Curso de mergulho profissional no Brasil

Para se tornar mergulhador profissional raso (50 mt) no Brasil, é preciso recorrer à uma das três escolas credenciadas pela Marinha. Uma das opções é o Senai, que oferece o curso no Rio de Janeiro e em Macaé. A outra é a Divers University em Santos, e por fim, a mais jovem entre as escolas de mergulho profissional, A Mergulho Pro Atividades Subaquáticas. Os valores estão na média de R$ 5085,04 (Preço Senai) para a formação básica, sendo aconselhável realizar outras especializações que podem elevar significativamente o investimento. Por exemplo, para trabalhar no mercado off-shore é pré-requisito de uma forma geral, a formação em: Montagem e manutenção de estruturas submersas (R$2029,46). Outro exemplo de formação básica complementar: Suporte Básico À Vida Para Mergulhadores. (Não é pré-requisito) É um ponto positivo pois capacita o mergulhador a prestar os primeiros socorros dentro dos padrões solicitados pela NORMAM 15 (DPC - Marinha...

Leia mais »

Convenção Coletiva SINTASA–SIEMASA 2024/2026

Convenção Coletiva SINTASA–SIEMASA 2024/2026: formalização trabalhista, baixo piso salarial e a persistente desvalorização do mergulho profissional no Brasil A Convenção Coletiva de Trabalho firmada entre o Sindicato Nacional dos Trabalhadores em Atividades Subaquáticas e Afins (SINTASA) e o Sindicato das Empresas de Engenharia Subaquática, Operações de Veículos de Controle Remoto, Atividades Subaquáticas e Afins (SIEMASA), com vigência de 1º de setembro de 2024 a 31 de agosto de 2026, estabelece o conjunto de regras econômicas, trabalhistas e administrativas que rege o mergulho profissional no Brasil neste período. A leitura integral do documento revela um ponto central: a convenção organiza relações formais de trabalho, mas não resolve a incompatibilidade estrutural entre risco, complexidade técnica e remuneração da atividade subaquática. Reposição salarial: reajuste real limitado sobre uma base baixa A Cláusula Prime...

Leia mais »

Aprenda marinharia - Nó Lais de Guia

Esse excelente nó é de grande utilidade, usado para formar uma laçada não corrediça. É um de grande confiabilidade pois além de não estrangular sob pressão, é fácil de desatar. Ao executá-lo deve-se tomar cuidado uma vez que, se mal executado, desmancha-se com facilidade Para ser um bom mergulhador é importante ser um bom conhecedor de nós de marinheiro, e existem alguns nós básicos que são essenciais na mioria das manobras . Para ajudar, vamos divulgar aqui alguns vídeos de instrução. O ponto de partida é um dos mais comuns, o "Lais de Guia". Não é à toa que este é um dos nós obrigatórios nos cursos de mergulho comercial. vídeo: Bruno Bindi vídeo: Victor Carvalho Leia também: Aprenda Marinharia - Pinha de Retinida Aprenda Marinharia - Nó Volta do Fiel Aprenda Marinharia - Nó Láis de Guia Aprenda Marinharia - Nó Boca de Lobo

Leia mais »

Boca de sino: o ponto crítico onde os risers se conectam

Boca de sino : o ponto crítico onde os risers se conectam e bilhões estão em jogo no offshore Na base das grandes plataformas offshore , longe do olhar do público e até mesmo de parte da tripulação, existe uma estrutura pouco conhecida fora do meio técnico, mas absolutamente vital para a indústria de óleo e gás : a boca de sino . É nesse ponto que os risers, responsáveis por conduzir petróleo, gás e outros fluidos do fundo do mar até a superfície, se conectam à estrutura da unidade de produção. Apesar de raramente aparecer em reportagens generalistas, qualquer falha nesse componente pode resultar em paradas de produção, acidentes ambientais , prejuízos milionários e disputas judiciais de alto valor. Onde engenharia pesada encontra risco financeiro A boca de sino não é apenas uma peça estrutural. Ela é parte de um sistema que precisa suportar esforços extremos gerados por: peso próprio dos risers, movimentos constantes da plataforma, ação de correntes marítimas, variações de pres...

Leia mais »

Aprenda marinharia - Pinha de Retinida

Sua embarcação vai acostar junto a outra embarcação para realizar a faina do dia! Eis que é necessário lançar o cabo para amarração. Quantos já tiveram problemas nesse momento, precisando de diversos arremessos para obter sucesso. A verdade é que se tivessem aprendido este nó, a coisa seria muito mais fácil. O "Pinha de Retinida" foi concebido para formar um peso na extremidade de uma linha guia a fim de permitir lançar o chicote de um cabo a uma maior distância. O que é: *Faina: s.f. Qualquer trabalho a bordo de um navio *Acostar : 1) Diz-se quando uma embarcação se aproxima de uma costa; navegar junto à costa. 2) Encostar o barco no cais ou em outra embarcação. Leia também: Aprenda Marinharia - Falcaça Simples Aprenda Marinharia - Nó Volta do Fiel Aprenda Marinharia - Nó Láis de Guia Aprenda Marinharia - Nó Boca de Lobo

Leia mais »

Recorde Saturação. O mais profundo que um humano já mergulhou sob pressão. 2.300 pés=701 metros=71,1 atmosferas

Mergulho de Saturação 1 de agosto de 2017 Por Sherri Ferguson Muitas vezes as pessoas querem saber a que profundidade os mergulhadores podem ir. A resposta depende de quanto tempo eles querem gastar voltando à superfície. Para mergulhadores de saturação, isso pode ser vários dias ou até uma semana ou mais. Mergulho de saturação (sat) é quando o gás inerte respirado por um mergulhador se dissolve nos tecidos do corpo e atinge o equilíbrio com a pressão ambiente na profundidade do mergulhador (ou seja, nenhum gás pode ser absorvido pelos tecidos - eles estão totalmente saturados). Esta é a lei de Henry, em homenagem ao químico britânico William Henry. Os tecidos saturam em várias velocidades, mas a maioria ficará saturada em 24 horas. Os mergulhadores recreativos limitam seu tempo em profundidade para evitar a saturação, de modo que possam fazer uma subida direta à superfície sem nenhuma parada obrigatória. Ao emergir, eles são super...

Leia mais »

Capacete de mergulho Kirby Morgan SuperLite 17C

Em 1966, foi formada uma empresa que mudaria para sempre a cara do mergulho comercial. A Kirby Morgan Corporation dedicava-se ao desenvolvimento de equipamentos de mergulho profissionais leves e confortáveis. Ao longo dos anos, foram conhecidos por nomes diferentes - Deep Water Development em 1969 e Diving Systems International 1977 . Ao término de um ciclo voltaram a se chamar mais uma vez Kirby Morgan, um nome que se tornou sinônimo de qualidade e design de vanguarda em todo o mundo. Kirby Morgan Dive Systems, Inc., com sede em Santa Maria, Califórnia , continua a fornecer à indústria do mergulho excelentes produtos, peças e serviços de qualidade. Capacete 17 C O SuperLite® 17C foi projetado para a Marinha Real Britânica em 1994 e foi um dos dois primeiros capacetes Kirby Morgan que tinham a nova "extremidade inferior toda de metal". Uma das características importantes deste capacete é que ele foi projetado para ser equipado com um sistema de recuperação de gás . Alguns...

Leia mais »

A Ponte Rio-Niterói e os Limites do Corpo Humano

A Ponte Rio-Niterói e os Limites do Corpo Humano Mergulho profundo a ar comprimido, narcose, risco invisível e a origem da virada tecnológica no mergulho comercial Introdução A construção da Ponte Rio-Niterói, inaugurada em 1974, não representou apenas um marco da engenharia civil brasileira. Sob a lâmina turva da Baía de Guanabara, a obra expôs de forma extrema os limites fisiológicos do corpo humano submetido à pressão, em um período no qual o mergulho comercial ainda operava com ferramentas conceituais e tecnológicas hoje consideradas inaceitáveis. Durante a execução das fundações profundas, mergulhadores trabalharam em pressões equivalentes a até 80 metros de profundidade, respirando ar comprimido, utilizando máscaras fullface ou capacetes de suprimento pela superfície. Relatos técnicos e testemunhais convergem em um ponto: a narcose por nitrogênio era frequente, apagamentos ocorriam, mas, paradoxalme...

Leia mais »

Mundo do Mergulho

Pesquisar este blog