VICTORY 8B - Um naufrágio forçado o transformou no maior recife artificial da América Latina

TUDO SOBRE O NAUFRÁGIO DO VICTORY 8B

Essa não é uma embarcação com uma história tradicional de naufrágio. Na verdade a história é bem mais longa, e afundar no mar do Espírito Santo não teve relação nenhuma com mar revolto ou danos no navio, Os problemas do Victory eram de ordem fiscal, e começavam bem longe de águas brasileiras, na Grécia, seu país de origem,

Pra entender melhor essa história e saber o desfecho dela, destacamos abaixo os fatos acontecidos em ordem cronológica:

Ano 1997

Nesse ano o Banco Central da Grécia de forma incomum solicitou ao governo brasileiro a apreensão do navio por problemas fiscais naquele país. No Brasil também haviam dívidas referentes a multas contratuais por atraso de entrega, isso gerou o impedimento do navio de deixar o porto de vitória. Seus vinte e dois tripulantes ainda assim permaneceram a bordo do Victory 8B por mais 18 meses, até que acabassem combustível, comida, água potável. Foi quando solicitaram extradição a Polícia Federal Brasileira, e deixaram o cargueiro que acabou abandonado.

Ano 1999

Por acaso do destino ou não, o Victory 8B acabou se inserindo em uma ideia que já se tentava executar há muitos anos, mas que enfrentava barreiras na lei e em questões ambientais, a criação de recifes artificiais marinhos,

O navio tinha características e condições técnicas de ser preparado de forma a garantir a preservação do meio ambiente, e havia vontade política para isso acontecer. Nesse ano o cargueiro passou a integrar projeto da secretaria de meio ambiente do estado denominado “Recifes Artificiais Marinhos do ES” (RAM-ES)

Ano 2002

Esse ano foi marcado pela assinatura de convênio de diversos orgãos governamentais e empresas com a finalidade de viabilizar e fiscalizar a execução do projeto, faziam parte do grupo, a Marinha do Brasil, Governo Estadual do ES, Ibama.

Foi indicada por oceanógrafos e biólogos a localização desejada para afundar a embarcação, e foi aceita pela Direção de Hidrografia Naval (DHN).

Ano 2003

O navio cargueiro de bandeira grega, pesando 4148 toneladas, encontra o leito marinho à 12 quilômetros da costa de Guarapari em 03 de junho de 2003, passando a ser considerado o maior recife artificial da América Latina.

Foto: Atlantes

Anos seguintes: O que aconteceu depois disso ?

Mais de 15 anos depois de deixar a água entrar em suas cavidades, o levando para as profundezas do mar, o Victory reina mais vitorioso e vivo do que nunca.

O local do afundamento se tornou um ponto de estudos e pesquisas, onde se pode acompanhar toda a evolução e comportamento da vida marinha ao redor desse recife artificial. Se tornou também importante atração para mergulho, fomentando o esporte e turismo na região. Os ganhos são significativos, e com os devidos cuidados, amparados pelas ciências, os impactos positivos podem superar infinitamente qualquer fator considerado danoso.

DADOS BÁSICOS
Nome do navio: Victory 8B
Data do afundamento: 03.07.2003
LOCALIZAÇÃO
Local: Guarapari	UF: ES.	País: Brasil
Posição: Entre as Ilhas Rasas e Escalvada.
Latitude: 20° 41.421' Sul		Longitude: 040° 23.383' West
Profund. mínima.: 18 metros		Profund. máxima: 34 metros
MOTIVO DO AFUNDAMENTO: Formação de recife artificial
CONDIÇÕES ATUAIS: inteiro

DADOS TÉCNICOS
Nacionalidade: Grega
Ano de Fabricação: 1975
Armador:Dania Shiping Association Kobenhavn
Estaleiro:Bussumer Werft, Bussum
Comp.: 89,77 metros.	Boca: 13,6 metros.
Tipo de embarcação: Cargueiro	Deslocamento: 4148 toneladas
Material do casco: aço		Propulsão: motor diesel
Carga: vazio - removidos máquinas e outros acessórios.

Fonte: Dados Básicos e Técnicos Naufrágios do Brasil

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